Actualité, Travaux : Modernisation du passage souterrain de la gare de Rambouillet
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En quoi consistent les travaux ?
Le chantier comprend :
- La réfection complète du passage souterrain, avec une modernisation de l’éclairage pour un environnement plus lumineux et sécurisant.
- L’installation de portiques de validation de dernière génération afin de fluidifier les accès et de renforcer la sécurité.
- L’amélioration de la signalétique pour faciliter l’orientation des voyageurs.
- La mise en place de nouvelles caméras de vidéoprotection par la Ville de Rambouillet.
Comment ces projets sont-ils financés ?
Les travaux menés par SNCF Gares & Connexions s’inscrivent dans une collaboration étroite avec Île-de-France Mobilités, qui en assure le financement.
La Ville de Rambouillet prend en charge l’installation des nouvelles caméras de vidéoprotection.
Quel périmètre est concerné ?
Les deux accès de la gare sont concernés :
- l’accès par le bâtiment voyageurs ;
- l’accès par le passage souterrain.
Quel impact pour les voyageurs ?
Pendant toute la durée des travaux, les horaires d’ouverture de la gare et l’offre de transport resteront inchangés.
Afin de limiter les désagréments, le chantier sera organisé en plusieurs phases, permettant de maintenir l’accès à la gare en continu. Les voyageurs seront invités à suivre les cheminements provisoires mis en place pour garantir la sécurité de tous.
Des aménagements piétons temporaires permettront notamment de préserver l’accès depuis la gare routière « Prairie ».
Quel est le résultat attendu ?
À l’issue des travaux, les circulations seront plus fluides et les risques de congestion réduits. L’objectif : garantir un espace plus sûr et plus agréable pour l’ensemble des voyageurs et usagers du passage souterrain.
Zoom sur les nouveaux portiques de validation
Les équipements actuels seront remplacés par des portiques de toute dernière génération. Plus esthétiques et plus performants, ils offrent une meilleure fiabilité et une grande polyvalence.
Configurables dans les deux sens selon les besoins (davantage d’entrées aux heures de pointe du matin, davantage de sorties le soir), ils permettront le passage de 35 personnes par minute, contre 21 pour les portiques de l’ancienne génération.